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下載手機APP 10月7日，隨著“新征途3號”盾構機刀盤破土而出，由我國鐵建大橋工程局承建的南京地鐵4號線二期浦珠路站—浦江站區(qū)間右線順暢貫穿，標志著項目盾構施工獲得階段性成功。記者從南京地鐵了解到，這是地鐵4號線二期第3條盾構地道實現(xiàn)貫穿，今年底前還將有2條盾構地道貫穿。
南京地鐵4號線二期起于珍珠泉站，線路沿浦烏路向南，后轉(zhuǎn)向定山大街向東過江后接至一期工程起點龍江站。線路全長10公里，均為地下線，設車站6座，分別是珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中心商務區(qū)站和濱江站，其間中心商務區(qū)站和濱江站為換乘站。
據(jù)了解，此次貫穿的浦珠路站—浦江站區(qū)間右線盾構長度為1075.95米，區(qū)間地道最大埋深18.0米。為保障該盾構區(qū)間的順暢貫穿，建設者通過編制專項施工方案、細化盾構接納作業(yè)指導書、安排專家論證、反復核對盾構接納條件、強化應急物資管理等方法，有力保障了盾構的順暢接納。
作為南京第4條過江地鐵，地鐵4號線二期工程是連接江北新區(qū)與江南主城區(qū)的一條骨干線路，建成通車后，將成為江北新區(qū)構建立體交通系統(tǒng)的重要組成，可以實現(xiàn)江北新區(qū)核心區(qū)與主城中心的快速通達，提高江北新區(qū)公共交通服務水平，緩解城市過江交通壓力，助力江北新區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量開展。
