9月7日，由中鐵第一勘測規劃院集團有限公司勘測規劃的新建西寧至成都鐵路西營壩地道和新莊三號地道同日貫穿，這是全線初次完成貫穿的地道，為后續工程建造創造了良好開端。

 

　　兩座地道均坐落青海省海東市安全區境內，其間西營壩地道全長270米，最大埋深27米，新莊三號地道全長455米，最大埋深45.37米，洞身淺埋，圍巖級別均為Ⅴ級，開挖巖土體具有濕陷性、膨脹性、腐蝕性，工程安全風險高、施工難度大。為推進地道安全順暢掘進，中鐵第一勘測規劃院集團技術團隊細化規劃方案、優化規劃參數，規劃施工選用“弱爆破、短進尺、勤支護、二襯緊跟”的原則，必要時進行超前預注漿加固，并做好地道進出口坡面及地表和洞內的防排水作業。一起，地質人員選用地質查詢、物探、超前地質鉆探等手法，對地道開挖作業面前方的工程地質、水文地質條件進行探測、剖析、判釋，及時做出預告并提出技術建議，為地道建造供給了可靠的技術支撐。

 

　　西寧至成都鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭(西)廣通道的重要組成部分，正線全長836.5公里，其間新建正線502.5公里，規劃時速200公里，郎木寺至紅原段規劃時速可達250公里。項目建成后，將大幅縮短蘭州、成都等西北、西南省會城市的時空間隔，對加強“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”聯絡、遵循新時代西部大開發戰略、促進區域經濟協調發展具有重要意義。