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下載手機APP 當前全國氣候已進入數九寒冬，忙碌一年的吊車迎來了休息。這時刻短的冬歇期是休整，更是蓄力，不管是老牌柴油車，還是新式的純電、混動，要想設備開年復工“玩賺好”，冬天保養秘笈絕對不能少！
冰冷冬天吊車保養
冰冷冬天吊車保養
液壓油
液壓油的運用應按照運用說明規則，根據環境溫度的改變及時替換相關油品，現在徐工的液壓油運用為:AE46#液壓油(-20℃至80℃)、XA130液壓油(-40℃至50℃)。
吊車液壓油的運用應按照運用說明規則
吊車液壓油的運用應按照運用說明規則
液壓油溫度低時，粘性增大，流動性變差。在高寒氣候，如果未等液壓油升溫就讓起重機高速或重載作業，會形成液壓元件損壞的可能。因此當環境溫度比較低時，不要立即開始起重作業，應當讓起重機充沛進行空轉暖機，直至液壓油溫度升至20℃左右。
蓄電池
若氣溫較低且較長時刻不用車輛，最好將蓄電池取下并放入溫暖的室內。極柱應堅持潔凈、干燥，如果有接線端被污染，應松開整理，然后用潔凈無酸并耐酸的油脂光滑。
冬天最好將吊車蓄電池取下并放入溫暖的室內
冬天最好將吊車蓄電池取下并放入溫暖的室內
蓄電池貯存三個月后或單個蓄電池端電壓低于12.3V時，有必要充電，在冰冷的季節尤其應留意蓄電池的充電。如果要給蓄電池充電，只能用直流電充，其強度不能超過蓄電池容量的1/10。例如在給一個165Ah的蓄電池充電，充電電流應不大于16.5A。
發動機
根據環境溫度的改變替換機油，否則因為負載的增加會形成機器的發動困難及機油無法牢靠循環光滑形成的機器損壞。主張運用的區間:CH-4 15W/40(-10℃以上)、CH-4 10W/30(-30℃以上)、CH-4 5W/40(-40℃以上)，國六機型有必要運用CK-4以上標準。終究油品的運用及用量還應一起參閱發動機運用說明。
檢查吊車的空氣濾清器
檢查吊車的空氣濾清器
發動機低溫發動時，鑰匙在“發動”方位(10~20)s未能發動時，應將鑰匙回位(1~2)min后再次發動，如接連三次不能發動，應立即停止并進行系統檢查。發動機冷發動防凍液預熱時，留意預熱時刻防止電瓶饋電，反而影響發動。
發動機發動后應進行恰當預熱，預熱應在怠速情況下進行，在水溫到達60℃今后再進行工作，冬天或冰冷地區暖機時刻恰當延長。不預熱發動機馬上負載作業會使發動機發生嚴重的磨損，降低發動機的運用壽命。
冷卻液
冷卻液的替換應根據溫度的改變，根據運用說明書要求及時替換，否則會形成機器的損壞。大噸位奔馳發動機、杭發曼發動機，應替換BASF G48-24冷卻劑和蒸餾水1:1的混合液，其他類型機型防凍液應遵從FD-1(-25℃以上)、FD-2B(-40℃以上)溫度區間進行冷卻液的替換。
冬天正確運用冷卻液
冬天正確運用冷卻液
車輛要求運用專用的冷卻液，即使是環境溫度在0℃以上，也絕不允許運用純凈水、自來水等充當防凍液。因為水中短少必要的防腐劑、防銹劑等添加劑，可能會形成發動機、冷卻系統銹蝕堵塞，影響車輛運用。
吊車制動盤厚度缺乏33mm時應及時替換
吊車制動盤厚度缺乏33mm時應及時替換
行進系統
冰冷季節車輛行進前關注輪胎氣壓，遵從運用說明書規則的氣壓要求。胎壓過高會使地上和輪胎摩擦系數小，濕滑路面易形成側滑方向失控，過低會形成輪胎的揉捏爆胎，影響行進安全。
冬天維保“三分修，七分養”
冬天維保“三分修，七分養”
底盤冷機行進起步時，應留意不要急加快或油門忽高、忽低的運轉車輛，防止動力、傳動系統的連接傳動部件及相關結合齒輪損壞。
冬天維保“三分修，七分養”，便是經過平常的檢查和維護去發現和排除一些初期的、潛在的，隱性的缺點。特別是在氣溫驟降后的冰冷冬天，愛車的養護是很重要的！
冰冷冬天吊車保養
冰冷冬天吊車保養
液壓油
液壓油的運用應按照運用說明規則，根據環境溫度的改變及時替換相關油品，現在徐工的液壓油運用為:AE46#液壓油(-20℃至80℃)、XA130液壓油(-40℃至50℃)。
吊車液壓油的運用應按照運用說明規則
吊車液壓油的運用應按照運用說明規則
液壓油溫度低時，粘性增大，流動性變差。在高寒氣候，如果未等液壓油升溫就讓起重機高速或重載作業，會形成液壓元件損壞的可能。因此當環境溫度比較低時，不要立即開始起重作業，應當讓起重機充沛進行空轉暖機，直至液壓油溫度升至20℃左右。
蓄電池
若氣溫較低且較長時刻不用車輛，最好將蓄電池取下并放入溫暖的室內。極柱應堅持潔凈、干燥，如果有接線端被污染，應松開整理，然后用潔凈無酸并耐酸的油脂光滑。
冬天最好將吊車蓄電池取下并放入溫暖的室內
冬天最好將吊車蓄電池取下并放入溫暖的室內
蓄電池貯存三個月后或單個蓄電池端電壓低于12.3V時，有必要充電，在冰冷的季節尤其應留意蓄電池的充電。如果要給蓄電池充電，只能用直流電充，其強度不能超過蓄電池容量的1/10。例如在給一個165Ah的蓄電池充電，充電電流應不大于16.5A。
發動機
根據環境溫度的改變替換機油，否則因為負載的增加會形成機器的發動困難及機油無法牢靠循環光滑形成的機器損壞。主張運用的區間:CH-4 15W/40(-10℃以上)、CH-4 10W/30(-30℃以上)、CH-4 5W/40(-40℃以上)，國六機型有必要運用CK-4以上標準。終究油品的運用及用量還應一起參閱發動機運用說明。
檢查吊車的空氣濾清器
檢查吊車的空氣濾清器
發動機低溫發動時，鑰匙在“發動”方位(10~20)s未能發動時，應將鑰匙回位(1~2)min后再次發動，如接連三次不能發動，應立即停止并進行系統檢查。發動機冷發動防凍液預熱時，留意預熱時刻防止電瓶饋電，反而影響發動。
發動機發動后應進行恰當預熱，預熱應在怠速情況下進行，在水溫到達60℃今后再進行工作，冬天或冰冷地區暖機時刻恰當延長。不預熱發動機馬上負載作業會使發動機發生嚴重的磨損，降低發動機的運用壽命。
冷卻液
冷卻液的替換應根據溫度的改變，根據運用說明書要求及時替換，否則會形成機器的損壞。大噸位奔馳發動機、杭發曼發動機，應替換BASF G48-24冷卻劑和蒸餾水1:1的混合液，其他類型機型防凍液應遵從FD-1(-25℃以上)、FD-2B(-40℃以上)溫度區間進行冷卻液的替換。
冬天正確運用冷卻液
冬天正確運用冷卻液
車輛要求運用專用的冷卻液，即使是環境溫度在0℃以上，也絕不允許運用純凈水、自來水等充當防凍液。因為水中短少必要的防腐劑、防銹劑等添加劑，可能會形成發動機、冷卻系統銹蝕堵塞，影響車輛運用。
吊車制動盤厚度缺乏33mm時應及時替換
吊車制動盤厚度缺乏33mm時應及時替換
行進系統
冰冷季節車輛行進前關注輪胎氣壓，遵從運用說明書規則的氣壓要求。胎壓過高會使地上和輪胎摩擦系數小，濕滑路面易形成側滑方向失控，過低會形成輪胎的揉捏爆胎，影響行進安全。
冬天維保“三分修，七分養”
冬天維保“三分修，七分養”
底盤冷機行進起步時，應留意不要急加快或油門忽高、忽低的運轉車輛，防止動力、傳動系統的連接傳動部件及相關結合齒輪損壞。
冬天維保“三分修，七分養”，便是經過平常的檢查和維護去發現和排除一些初期的、潛在的，隱性的缺點。特別是在氣溫驟降后的冰冷冬天，愛車的養護是很重要的！
