該篇文章主要講述的是基于無線傳感網絡的塔式起重機監(jiān)控系統(tǒng)結構。對ZigBee技術和GPRS技術在當前塔機監(jiān)控系統(tǒng)中的應用研究現(xiàn)狀以及存在的問題做出具體分析，指出將ZigBee技術和GPRS技術相結合應用在塔機無線監(jiān)控系統(tǒng)中的優(yōu)勢，為塔機無線監(jiān)控指出發(fā)展趨勢和研究方向。

同一施工現(xiàn)場往往同時布置多臺近距離交叉作業(yè)的塔機，塔機與塔機之間、塔機與建筑物之間互相碰撞的事故時有發(fā)生。同時，由于塔機結構的特殊性，重心高、臂架長，啟動和制動頻繁，是一種極易發(fā)生事故的設備，國內外每年都會發(fā)生塔倒人亡的重大安全事故。塔機事故主要是使用和維護方面的原因引發(fā)的，約占70%，主要是安全管理不嚴格，違章或錯誤操作，安全裝置失效，不合理的維修保養(yǎng)等，此種事故的隨機性大、種類多、情況復雜，較難控制。完善安全監(jiān)控系統(tǒng)能夠及時發(fā)現(xiàn)塔機關鍵部件的故障，防止重大事故的發(fā)生，提高塔機的工作效率和安全性能。

傳統(tǒng)的塔機監(jiān)控系統(tǒng)采用有線通信方式，傳感器與塔機控制臺、塔機控制臺與施工現(xiàn)場控制中心采用有線連接，施工周期長、連接困難，一旦塔機移動或增減塔機，需花費較多時間和費用進行網絡改造，無法滿足復雜環(huán)境下實時性、可靠性的通信要求。而無線傳感器網絡具有動態(tài)拓撲、自組織網絡、多路由等特點，可以克服特殊地理和氣候環(huán)境的障礙，且易于擴展，具有傳統(tǒng)有線監(jiān)控系統(tǒng)無法比擬的靈活性。基于以上優(yōu)點，將無線傳感器網絡技術應用到塔機群監(jiān)控系統(tǒng)中，具有良好的應用前景。

一、基于無線傳感器網絡的塔機監(jiān)控系統(tǒng)的結構

塔機無線監(jiān)控系統(tǒng)主要組成部分如圖1所示。為管理大量無線網絡節(jié)點，需創(chuàng)建一個樹形結構，將來自終端節(jié)點、路由節(jié)點和網關節(jié)點的信息回傳到中央控制點。借助個人局域網(PAN)協(xié)調器，用戶可通過中央控制點對系統(tǒng)實施監(jiān)測和控制。首先網關節(jié)點作為個人局域網協(xié)調器建立一個無線傳感網絡，然后由多個路由器加入這個無線傳感網絡;其次放置在塔機關鍵部位、專門獲取塔機工作過程中故障信息的多個傳感器終端節(jié)點，通過路由器或作為網關的子節(jié)點加入網絡。傳感器終端節(jié)點采集各個塔機的工作參數(shù)，通過A/D轉換器將模擬信號轉換成數(shù)字信號，將處理后的數(shù)據(jù)通過RS232串口發(fā)送給無線模塊，同時也可以由無線模塊接收主控系統(tǒng)發(fā)送的控制信號，進行設備監(jiān)控。加入無線傳感器網絡的終端節(jié)點通過父節(jié)點的路由器或者直接把預警系統(tǒng)所需的數(shù)據(jù)信息發(fā)送給網關節(jié)點，再由網關節(jié)點通過USB等傳送給上位機。

圖1 塔機無線監(jiān)控系統(tǒng)網絡結構示意圖
 

二、無線通信技術在塔機監(jiān)控系統(tǒng)中的研究與應用現(xiàn)狀

無線通信技術作為無線傳感器網路的關鍵技術，在塔機監(jiān)控系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用，其中Zig-Bee技術和GPRS技術是塔機無線監(jiān)控系統(tǒng)的研究重點。

1、ZigBee技術

ZigBee是基于IEEE802.15.4標準的低功耗個域網協(xié)議，是一種近距離、低復雜度、低功耗、低速率、低成本的雙向無線通信技術。主要用于傳輸距離短、功耗低且傳輸速率不高的各種電子設備之間的數(shù)據(jù)傳輸，以及典型的有周期性數(shù)據(jù)、間歇性數(shù)據(jù)和低反應時間數(shù)據(jù)傳輸?shù)膽谩鴥萙igBee技術的研究起步比較晚，隨著無線通信技術大趨勢的發(fā)展，很多高校和研究機構已經開始無線通信技術在塔機監(jiān)控系統(tǒng)的研究和應用。將ZigBee技術應用到單個塔機的監(jiān)控系統(tǒng)中，用于傳輸布置于塔機上的超聲傳感器節(jié)點信息的無線傳感網絡的設計，ZigBee無線通信模

塊硬件使用TI公司生產的CC2530芯片，在軟件方面對TI公司最新的Z-Stack-CC2530-2.2.2版本的協(xié)議棧進行二次開發(fā)。實驗樣本為QTZ630系列塔機，根據(jù)塔機的真實高度在地面上水平布置網絡節(jié)點獲取數(shù)據(jù)。結果表明在沒有大干擾源的室外工況，100～200m范圍內數(shù)據(jù)能準確達到，信號傳輸距離滿足塔機預警系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸要求。而且CC2530與Z-Stack協(xié)議棧的結合，給節(jié)點提供了更加智能化的工作模式，自適應與自愈合的網絡特性和安全與鑒權功能更加適合塔機的工作環(huán)境和塔機預警系統(tǒng)對網絡的各項要求。對基于ZigBee技術的塔機群控無線通信系統(tǒng)進行研究，從塔機無線通信模塊的實際工作參數(shù)要求入手，通過通信性能測試，獲得在模擬建筑物干擾環(huán)境下的遠距離通信速率為37236.36b/s，大于塔機群通信速率要求的16000b/s，置信度95%下誤碼率為零。選用中國建筑科學院研發(fā)的TSCMS系列塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)進行無線通信實驗，當發(fā)送周期為15ms時出現(xiàn)丟包，仍可以滿足塔機群無線通信周期小于等于25ms的要求。完成監(jiān)控系統(tǒng)與ZigBee模塊接口通信，證明ZigBee模塊完全能夠滿足塔機無線通信的需求。

2、GPRS技術

GPRS是通用分組無線服務技術的簡稱，它以封包式傳輸，因此使用者所負擔的費用按其傳輸資料單位計算，并非使用整個頻道，理論上較為便宜。GPRS通信充分利用現(xiàn)有的網絡資源，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)高速、大容量傳輸，高速數(shù)據(jù)傳輸最大可達160Kbps。借助GPRS網絡與Internet無縫連接，通過塔機工作現(xiàn)場的GPRS模塊可將采集的參數(shù)信息傳輸?shù)竭h端置于Internet上的監(jiān)控端，只要是GPRS網絡覆蓋的地方，都在可監(jiān)控的范圍之內。塔機工作狀態(tài)數(shù)據(jù)由GPRS無線通信模塊發(fā)送到GPRS無線通信網絡上，GPRS網絡根據(jù)相應的協(xié)議在智能終端和接入Internet的監(jiān)控中心之間建立一條支持TCP /IP協(xié)議的數(shù)據(jù)通道，監(jiān)控中心把通過這條通道傳送來的塔機位置數(shù)據(jù)和工作參數(shù)信息存儲到數(shù)據(jù)庫中，后臺服務軟件讀取并顯示這些數(shù)據(jù)，實時監(jiān)視塔機的工作情況。

目前國內很多高校和研究機構已經對基于GPRS技術的塔機無線監(jiān)控系統(tǒng)進行了深入的研究并已投入應用。采用了通用分組無線業(yè)務(GPRS)無線通訊方式，結合動態(tài)服務器主頁(ASP)開發(fā)技術，設計了一種基于Web和GPRS的塔機遠程監(jiān)控系統(tǒng)，用戶可以通過瀏覽器訪問數(shù)據(jù)庫，對數(shù)據(jù)進行實時的監(jiān)控和分析。濟南微控科技發(fā)展有限公司研發(fā)的塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)系統(tǒng)-GPRS遠程監(jiān)控可廣泛應用于各類起重機，實現(xiàn)對其工作狀況的實時安全保護監(jiān)測和數(shù)據(jù)的GPRS傳輸。

三、塔機無線監(jiān)控系統(tǒng)所面臨的問題及解決方案

1、面臨的問題

(1)ZigBee網絡考慮了網絡中的節(jié)點數(shù)量變化，所以每個節(jié)點相隔一段時間都需要通過無線信號交流的方式重新組網，且每一次將信息從一個節(jié)點發(fā)送到另一個節(jié)點時，需要掃描各種可能的路徑，而這些需要占用大量的帶寬，并增加數(shù)據(jù)傳輸時延。隨著施工現(xiàn)場塔機數(shù)量的增多，需要的節(jié)點數(shù)目也隨之增加，可用速率將大大降低，數(shù)據(jù)傳輸時延也將大大增加，會對塔機監(jiān)控系統(tǒng)的實時性產生影響。

(2)ZigBee技術通過網絡節(jié)點之間信息的互傳，理論上每個網絡節(jié)點間的距離可以從標準的75m無限擴展，但是將一個信息從一個節(jié)點傳輸?shù)竭h處的另一個節(jié)點，需要較多的節(jié)點進行數(shù)據(jù)中轉，這會造成ZigBee網絡占用帶寬和傳輸時延的增加。雖可用放大器來增加ZigBee網絡節(jié)點的傳輸距離，但這必然會增加網絡節(jié)點的功耗和成本，失去了ZigBee低成本、低功耗的優(yōu)勢。

(3)GPRS受GSM網絡信號質量的影響，在傳輸數(shù)據(jù)的過程中存在一定的延時。若采用這種方式同時進行多個點的數(shù)據(jù)采集，各個采集點接受采集命令的時間有誤差，因此無法完成多個采集點的數(shù)據(jù)同步采集。

2、解決方案

在塔機無線監(jiān)控系統(tǒng)中加入GPRS模塊，可解決遠程數(shù)據(jù)傳輸問題，同時大大減少ZigBee網絡節(jié)點數(shù)量，不會影響ZigBee網絡的傳輸時延，解決了上述前(2)個問題。采用ZigBee網絡組網方便，其網絡信號質量基本不受外界影響，當其向各個ZigBee終端發(fā)送采集命令時，各個終端能同時收到采集命令，從而實現(xiàn)多點的同步數(shù)據(jù)采集，解決第(3)個問題。綜上，將GPRS技術和ZigBee技術相結合，進行塔機遠程無線監(jiān)控，既能實現(xiàn)遠程無線數(shù)據(jù)傳輸，又可解決多點的同步數(shù)據(jù)采集問題，而且通過GPRS模塊實時將數(shù)據(jù)上傳至網絡，也可以將報警信號發(fā)送至手機終端上。

四、結語

本文分析了無線傳感器網絡技術在塔機上的應用，結合了ZigBee和GPRS技術的特點，分析了目前塔機監(jiān)控系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。得出結論：基于ZigBee技術的塔機監(jiān)控系統(tǒng)適用于單臺塔機和小范圍塔機群的無線監(jiān)控;而將GPRS技術和ZigBee技術相結合便可以滿足在不同區(qū)域大范圍內的塔機在計算機的統(tǒng)一管理下，對諸多參數(shù)實施同步監(jiān)測、協(xié)調處理和綜合判斷。由此可見，采用GPRS和ZigBee技術共用的方案設計塔機監(jiān)控系統(tǒng)，具有良好的推廣價值和廣闊的應用前景。隨著3C網絡的普及3G網絡費用的降低，可以嘗試把本系統(tǒng)中的GPRS模塊換成3G模塊，以加快網絡的傳輸速度，提高系統(tǒng)實時性。