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進口起重機液壓泵磨損改用國產件的方法

來源:中國起重機械網
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1臺日本加藤公司產NK-400E型汽車起重機,配備了美國產排量分別為100 L/min、100 L/min和40 L/min三聯齒輪泵(年代久遠,其完整型號看不清)。由于長期使用磨損嚴重,性能下降,須更換新件。若直接更換進口件,等待時間長,且費用昂貴,為此我們決定用國產件代替。

通過對徐州產KP80/80/40型三聯齒輪泵與美國產三聯齒輪泵比較得知,這2種液壓泵的外形尺寸、進出油口與泵軸連接位置基本一樣,旋轉方向(左旋)、轉速(2000 r/min)和工作壓力(21 MPa)均相同,徐州產KP80/80/40型三聯齒輪泵第1、2聯的排量雖略小于原裝三聯泵,但可滿足系統需求。因此,決定用徐州產KP80/80/40型三聯泵替代原機美國產三聯泵。
 

在實施改裝過程中,必須解決好傳動連接裝置的制作問題,并做好系統調試工作,具體步驟如下:

1.制作傳動連接裝置

由于KP80/80/40三聯泵的泵軸采用半圓鍵,而原裝三聯泵為花鍵連接,為此制作1個可與泵軸配合的內鍵軸套。具體方案如下:根據原裝三聯泵的連接方式制作法蘭盤,在法蘭盤上銑出凹槽,并在其對稱位置上加工4個直徑為10 mm的通孔。軸套和法蘭盤完成制作后,將其焊接在一起。如圖1所示。焊接時必須保證軸套與法蘭盤的同軸度。

2.制作油路連接裝置

KP80/80/40型三聯泵的進、出油口與原裝泵不同,需要制作5套帶油管的法蘭盤與進、出油口連接,如圖2所示。因為KP80/80/40型三聯泵的第一、第二聯泵共用1個進油管,所以需堵塞1個進油管,只保留2個進油管。

3.進行安裝調試

在連接裝置制作完成后,先將已經磨損的原裝美國產三聯泵拆下,再將新購置的徐州產KP80/80/40型三聯泵安裝就位。加足46號抗磨液壓油,重新調整液壓系統壓力后試機,該起重機工作正常,各項技術指標均達到工作要求。

此次改裝后,我們又陸續對其他3臺加藤NK-400E和NK-300E型汽車起重機的三聯泵進行了改裝,不但縮短了修理周期,提高了起重機的利用率,而且節約配件費用達17萬多元。

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