全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP前方壓上橋臺(tái)1m，后方壓到主機(jī)架梁作業(yè)停車位置尾部以遠(yuǎn)15m，對(duì)橋臺(tái)尾與路基銜接處和主機(jī)停留地段放慢速度或一段時(shí)間停在該處任其沉落。壓道后線路不得有明顯下沉，左右鋼軌高差不得大于2mm，總下沉量應(yīng)小于5mm；壓道不得少于三個(gè)往返。檢測(cè)合格后架橋機(jī)方可進(jìn)行架橋作業(yè)。
壓道后有變形的線路應(yīng)進(jìn)行起道維修，并認(rèn)真搗固。比較松軟的路基，必須重新壓道后方可設(shè)架。橋臺(tái)尾部路基和主機(jī)前輪停留地段一般情況下可用單穿枕木加固；下沉量超過(guò)0.05m時(shí)應(yīng)采用對(duì)穿枕木加固，特殊情況應(yīng)酌情采取特別加固措施。
加固時(shí)必須注意質(zhì)量，加固枕木應(yīng)保持水平，枕木與鋼軌間的間隙應(yīng)用木版墊實(shí)，使能均勻受力即可。接短軌的長(zhǎng)度較架橋機(jī)對(duì)位位置留出不小于1.5m的安全距離，并在軌端打上止輪防爬器。短軌鋪設(shè)木枕，標(biāo)準(zhǔn)為1600根/Km，每塊墊板3個(gè)道釘，上足并擰緊魚尾板螺栓。
