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橋式起重機主梁旁彎問題解決辦法

來源:中國起重機械網
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由于吊裝不當或碰撞造成主梁向內旁彎。這種變形常常是局部彎曲并帶有碰撞的痕跡,而且上、下蓋板向內彎曲的程度不同,多半是下蓋板更嚴重些。矯正這種旁彎一般可與矯正主梁下撓同時進行,即根據下撓變形矯正的要求,而適當將加熱區布置在旁彎最突出處或其附近。這時的加熱區面積可在下蓋板加熱成梯形。

 

由此可見,內側腹板的加熱三角形亦大于外側板的。有時由于矯正主梁內側腹板的波浪形,也能收到矯正主梁向內旁彎的效果。在個別情況下,局部向內旁彎嚴重,上、下蓋板同樣變形、甚至上蓋板更為嚴重,則不得不單獨維修旁彎。這時的加熱區在上、下蓋板為等腰三角形,而腹板在全高以內加熱成帶狀。如上蓋板的內彎更嚴重,則上蓋的三角形加熱面積應較大。

 

由于主梁與端梁不垂直造成一根主梁向內旁彎。這實際上是主梁與端梁間的角變形,通常使橋架對角線超差,矯正時可在主梁端部的外側加熱。因為主梁剛性遠較端梁差,矯正法,端梁角變形就能使主梁產生較大的彎曲變形量。這時上、下蓋板的加熱面積仍為等腰三角形,底寬b可取60-100mm,高h100-150mm;腹板沿全高加熱成寬為B的帶狀。加熱位置距離端梁不大于0.5m.

 

主梁向外旁彎。主梁向外旁彎多半是由于保管和存放不當或者碰撞所造成的。如果少量的旁彎并不引起小車卡軌,可以不修,因為經過使用會逐漸向內靠攏。如果外彎量過大,即在外彎最大處的走臺邊梁上選擇帶狀的加熱區,帶寬可取60~100mm,邊梁的整個斷面應加熱到700~800度。對于特別嚴重的局部旁彎,或最大外彎在距跨度中心3m以外處,如此矯正效果不大,應在烤火前將外凸處的走臺板橫向割斷,用拉具或手動葫蘆和火焰矯正相配合把主梁拉直,然后再將割開處焊好。這時采用的拉板應分別焊在上、下蓋板上。

 

 

綜合上述,主梁多數是向內旁彎,應根據造成變形的原因及變形形狀進行矯正。可以通過矯正端梁變形(端梁旁彎或下撓〉、加熱主梁端部、矯正主梁下撓、矯正主梁腹板波浪形以及割開走臺板等多種途徑來矯正旁彎。直接在主梁的一側加熱來矯正旁彎工作量既大,又會帶來新的內應力,只有在不得已時才采用。

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