11月16日晚11時50分，在經(jīng)過累計(jì)超越25小時的施工后，隨著終究一方混凝土泵送入模，北沿江高鐵通泰揚(yáng)特大橋引江河斜拉橋2746號主墩0號塊順暢澆筑完成，標(biāo)志著北沿江高鐵江蘇段首個超200米大跨接連梁在泰州順暢澆筑，該標(biāo)段橋梁工程建造轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

 

　　通泰揚(yáng)特大橋是北沿江高鐵重要控制性工程，也是現(xiàn)在世界上最長的在建大橋，全長182.5公里。作為其間一部分的引江河斜拉橋，全橋長522.3米，坐落醫(yī)藥高新區(qū)(高港區(qū))寺巷大街石橋社區(qū)。該斜拉橋主跨220米，一跨跨越引江河，是泰州段唯一主跨超越200米的鐵路橋梁，一起也是滬寧段全線10個主跨超越200米大跨橋梁之一，歸于項(xiàng)目全線關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)工程之一，由中鐵建大橋局負(fù)責(zé)建造。此次澆筑的大跨接連梁“0號塊”坐落引江河西岸，梁段長21米、中支點(diǎn)梁高10.5米，梁高按拋物線改變，懸臂端梁高為9.911米，規(guī)劃混凝土方量為1219.1立方米，重達(dá)3169.74噸。“0號塊”澆筑完成后，施工單位將選用懸臂澆筑法從兩頭向中心施工剩下梁段，終究實(shí)現(xiàn)橋體合龍。預(yù)計(jì)到下一年10月，跨引江河斜拉橋主跨220米大跨接連梁將實(shí)現(xiàn)合龍。

 

　　據(jù)介紹，為確保此次澆筑順暢完成，中鐵建大橋局項(xiàng)目部積極安排技能骨干仔細(xì)研究圖紙，深化施工現(xiàn)場查詢，科學(xué)研判安全危險和施工技能難點(diǎn)，優(yōu)化現(xiàn)場施工方案，清晰施工責(zé)任分工及相關(guān)保證措施，確保工程質(zhì)量安全可控。地方政府及有關(guān)部門密切配合，全程做好相關(guān)服務(wù)保證作業(yè)，為此次引江河斜拉橋橋梁工程順暢施工供給了有力保證。

 

　　北沿江高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承當(dāng)沿江通道首要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。在泰州境內(nèi)里程約52公里，涉及泰興市、姜堰區(qū)、醫(yī)藥高新區(qū)(高港區(qū))3個市(區(qū))，出資約128億元。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同開展、推動長三角高質(zhì)量一體化開展等具有重要意義。