7月5日，跟著最終一片長24.6米、重達616噸的預制簡支箱梁穩穩落在瀘州車站特大橋6號墩和7號墩上，標志著渝昆高鐵川渝段四川境內箱梁架起完結，為下一步全線鋪軌發明了條件。

 

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　　渝昆高鐵是全國鐵路“八縱八橫”主通道之一京昆通道的重要組成部分，川渝段全線共有3006孔箱梁預制及架起使命，其中四川段1860孔，此次竣工的是渝昆高鐵川渝段站前四標，坐落四川省瀘州市、宜賓市境內，全長31公里，由中鐵四局承當的681孔箱梁預制及架起使命。

 

　　“從2020年12月進場施工以來，我們合理調整施工組織，采用平行流水法和網絡計劃技術，統籌安排、科學編制施工計劃，確保施工工序嚴密銜接，于2021年10月9日順利完結首孔箱梁架起。2023年7月5日，完結了標段箱梁架起使命。”中鐵四局渝昆高鐵川渝段站前四標項目經理閆明賽介紹。在箱梁架起過程中，項目部堅持領導帶班制度，嚴控施工全過程辦理，裝備監控報警、緊急制動等設備，實施“四點起吊、三點平衡”起升體系，確保箱梁架起使命高質量、高效率推動，為后續無砟軌道施工發明了有利條件。

 

　

　　據京昆高速鐵路西昆有限公司相關負責人介紹，目前，渝昆高鐵川渝段主體工程與站后工程正在同步推動中，川渝段箱梁架起已完結90%，江津北、永川南、瀘州東、南溪等站房主體結構已完結85%，四電工程中接觸網支柱裝置已完結60%，各項工作正有序推動。

 

　　據悉，渝昆高鐵全線建成通車后，將橫貫渝、川、貴、滇等省市，對完善國家歸納立體交通網，強化成渝區域雙城經濟圈與滇中區域聯系，改進沿線群眾出行條件，促進區域經濟高質量發展具有重要意義。