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下載手機APP 廣湛高鐵陽江北站，13臺徐工旋挖鉆機集結出場，其中兩臺徐工XR400D，展示施工強勢，性能絕、功率優、創效高，一月產量300萬。
廣湛高鐵正線全長400公里，總投資998億元，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，在加強廣東“陸海內外聯動、東西雙向互濟”發展中發揮重要引領作用。
徐工旋挖鉆機參建的是陽江北站項目陽江銜接粵港澳大灣區和海南自貿區快速大通道的重要部分。
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在面臨微風化花崗巖，樁深40-50米，樁徑1.2米-1.6米的工程難度下，兩臺徐工XR400D旋挖鉆機的“施工強勢”遭到項目部的分外重視，一個月就幫助客戶完成了300余萬的產量，不僅神速并且保質。客戶對徐工旋挖鉆機的作業功率表明極大認可，并對接下來的協作充滿信心和期待。
到現在，廣湛高鐵陽江北站項目沿線徐工旋挖鉆機占比93%，擁有徐工XR360、XR360E、XR400D旋挖鉆機合計13臺。放眼望去，藍天白云間一根根金色支柱矗立，提拉、下放、鉆進、旋轉、甩土，奏起工地上最硬核的“華爾茲”，加速項目的破土而立。
廣湛高鐵陽江北站項目估計成樁2000根，徐工13臺旋挖鉆機發揮強效動能，“兩天三根”保質保量高效施工，為整個項目施工節點的完成做出了極大的奉獻。如此高產，機手們也打趣道：徐工旋挖鉆多少帶點科技與狠活!
伴隨著一根根樁基深入地下，一個個墩柱高高聳峙，廣湛高鐵陽江北站項目建造開啟加速度。到時，早上廣州飲早茶，中午陽江看海，晚上湛江吃宵夜……大灣區“1小時生活圈”將從抱負走向現實!
廣湛高鐵正線全長400公里，總投資998億元，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，在加強廣東“陸海內外聯動、東西雙向互濟”發展中發揮重要引領作用。
徐工旋挖鉆機參建的是陽江北站項目陽江銜接粵港澳大灣區和海南自貿區快速大通道的重要部分。
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在面臨微風化花崗巖，樁深40-50米，樁徑1.2米-1.6米的工程難度下，兩臺徐工XR400D旋挖鉆機的“施工強勢”遭到項目部的分外重視，一個月就幫助客戶完成了300余萬的產量，不僅神速并且保質。客戶對徐工旋挖鉆機的作業功率表明極大認可，并對接下來的協作充滿信心和期待。
到現在，廣湛高鐵陽江北站項目沿線徐工旋挖鉆機占比93%，擁有徐工XR360、XR360E、XR400D旋挖鉆機合計13臺。放眼望去，藍天白云間一根根金色支柱矗立，提拉、下放、鉆進、旋轉、甩土，奏起工地上最硬核的“華爾茲”，加速項目的破土而立。
廣湛高鐵陽江北站項目估計成樁2000根，徐工13臺旋挖鉆機發揮強效動能，“兩天三根”保質保量高效施工，為整個項目施工節點的完成做出了極大的奉獻。如此高產，機手們也打趣道：徐工旋挖鉆多少帶點科技與狠活!
伴隨著一根根樁基深入地下，一個個墩柱高高聳峙，廣湛高鐵陽江北站項目建造開啟加速度。到時，早上廣州飲早茶，中午陽江看海，晚上湛江吃宵夜……大灣區“1小時生活圈”將從抱負走向現實!
