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下載手機APP 《https://pachodo.org/》網(wǎng)站2022年8月22日音訊肯尼亞將晉級銜接本國和南蘇丹的部分路途，以進一步敞開肯尼亞北部。肯尼亞國家公路局(KeNHA)表示，方案在南蘇丹埃爾多雷特(Eldoret)和朱巴之間建筑兩段公路，長度近200公里。這條公路現(xiàn)在破爛不堪，極易受到盜匪襲擊，致使許多運送貨品的人在往返朱巴時選擇經(jīng)過烏干達的較遠的路途。
肯尼亞公路局說，將建筑與西特縣(WestPokot)的莫爾普斯(Morpus)之間的142公里公路，從基塔萊(Kitale)至圖爾卡納縣(Turkana)的洛基查爾(Lokichar)約60公里公路，總投資約160億先令。此外，還將投資66億先令，對烏辛吉舒縣的Lesseru和跨恩佐亞縣的Kitale之間的55公里公路進行晉級。
肯尼亞公路局稱，“Lesseru-Juba公路是通往圖爾卡納和西波科特縣的唯一路途，是通往南蘇丹的首要走廊，為生活在極點貧窮中的人們供給服務。”“該走廊的改進將削減肯尼亞地區(qū)發(fā)展不平衡，改進刺激該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，吸引私人投資。”
這兩條公路是從埃爾多雷特到納塔克的肯尼亞-南蘇丹鴻溝、再到朱巴的945公里公路的一部分，穿過基塔萊、卡彭古里亞、凱努克、洛德瓦爾、卡庫馬和其他重要中心。這條公路穿過一個在旅游業(yè)、畜牧業(yè)以及新式石油行業(yè)等領域具有巨大潛力的地區(qū)，但多年來，該地區(qū)基礎設施落后，偷牛猖狂，導致不安全事情頻頻產(chǎn)生。經(jīng)過這條公路的卡車司機和其他司機在經(jīng)過凱努克貿易中心時必須由裝備保安護衛(wèi)，使得這條要害路途失掉吸引力，并且使向洛德瓦爾和圖爾卡納縣部分地區(qū)運送貨品變得困難和昂貴。
據(jù)稱，該項目是銜接南蘇丹、肯尼亞和坦桑尼亞的世界主干道的一部分，位于肯尼亞境內，長約900公里，從與坦桑尼亞邊境的伊斯巴尼亞開始，到與南蘇丹邊境的納卡多克結束。這條公路與其他要害走廊交叉，包括韋布耶的北部走廊高速公路和洛德瓦爾的拉普塞特走廊。這條公路是實施早期石油試驗方案的要害，該方案要求卡車經(jīng)過公路將Lokichar油田生產(chǎn)的石油運送到蒙巴薩。
肯尼亞公路局說，將建筑與西特縣(WestPokot)的莫爾普斯(Morpus)之間的142公里公路，從基塔萊(Kitale)至圖爾卡納縣(Turkana)的洛基查爾(Lokichar)約60公里公路，總投資約160億先令。此外，還將投資66億先令，對烏辛吉舒縣的Lesseru和跨恩佐亞縣的Kitale之間的55公里公路進行晉級。
肯尼亞公路局稱，“Lesseru-Juba公路是通往圖爾卡納和西波科特縣的唯一路途，是通往南蘇丹的首要走廊，為生活在極點貧窮中的人們供給服務。”“該走廊的改進將削減肯尼亞地區(qū)發(fā)展不平衡，改進刺激該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，吸引私人投資。”
這兩條公路是從埃爾多雷特到納塔克的肯尼亞-南蘇丹鴻溝、再到朱巴的945公里公路的一部分，穿過基塔萊、卡彭古里亞、凱努克、洛德瓦爾、卡庫馬和其他重要中心。這條公路穿過一個在旅游業(yè)、畜牧業(yè)以及新式石油行業(yè)等領域具有巨大潛力的地區(qū)，但多年來，該地區(qū)基礎設施落后，偷牛猖狂，導致不安全事情頻頻產(chǎn)生。經(jīng)過這條公路的卡車司機和其他司機在經(jīng)過凱努克貿易中心時必須由裝備保安護衛(wèi)，使得這條要害路途失掉吸引力，并且使向洛德瓦爾和圖爾卡納縣部分地區(qū)運送貨品變得困難和昂貴。
據(jù)稱，該項目是銜接南蘇丹、肯尼亞和坦桑尼亞的世界主干道的一部分，位于肯尼亞境內，長約900公里，從與坦桑尼亞邊境的伊斯巴尼亞開始，到與南蘇丹邊境的納卡多克結束。這條公路與其他要害走廊交叉，包括韋布耶的北部走廊高速公路和洛德瓦爾的拉普塞特走廊。這條公路是實施早期石油試驗方案的要害，該方案要求卡車經(jīng)過公路將Lokichar油田生產(chǎn)的石油運送到蒙巴薩。
