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下載手機APP 今年以來，本著高規范、可繼續、惠民生為方針，一大批以我國規范建造的根底設施項目在海外加快落地，成為高質量共建“一帶一路”的標志性工程。
雅萬高鐵動車組預計在本月中旬運往印尼
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8月5日，為雅萬高鐵量身定制的我國規范高速動車組和綜合檢測列車成功下線。在完結相關準備工作后，預計在本月中旬運往印尼。而在印尼當地，施工也在全面推動。
雅萬高鐵中方施工人員劉陽：咱們已經完結了一切的35個墩臺身的施工，為咱們今后的施工奠定了根底。
在萬隆地段10號地道的施工過程中，技術人員發現地道內土質較差，無法進行大型機械化操作。
雅萬高鐵中方施工人員梁國臣：這個地道地質條件十分不穩定，大的設備無法操作，咱們只有靠人工，保證按照工期順暢穿越。
此外，10號地道和印尼雅加達至萬隆的普通列車軌道交叉，每天還有26列火車經過。施工期間，工程不能攪擾民用鐵路的正常運營，為此施工單位采用實時監控列車運行軌跡的方法，保證施工安全。
雅萬高鐵項目分為三大板塊，目前動車組制作已經完結;土建工程完結90%以上;房建、鋪軌、電力電氣化等后續工程正在緊張施工。項目的整體發展達到84%左右。
佩列沙茨大橋通車贏得克羅地亞公民稱譽
作為我國和克羅地亞共建“一帶一路”和我國-中東歐國家協作的標志性項目，克羅地亞佩列沙茨大橋在不久前順暢通車，完成了銜接南北領土的夙愿。
作為我國企業承建、由歐盟基金出資的單體最大項目——佩列沙茨大橋也是克羅地亞國家戰略工程。它是一座長2440米、寬22.5米的公路斜拉橋，橫跨克羅地亞南部亞得里亞海的小斯通灣，銜接該國大陸與佩列沙茨半島。
2018年1月，我國企業聯合體成功中標合同金額2.8億歐元的佩列沙茨跨海大橋及其銜接線一期工程項目，并在當年開工。2022年，當地時間7月26日，大橋順暢通車。
克羅地亞前總統基塔羅維奇：這真的是個特殊的日子，人們等了幾個世紀，終于咱們的疆土能夠相連。
佩列沙茨跨海大橋項目是我國企業經過公開招標、公平競爭，遵從市場原則、恪守歐盟規矩，在歐盟境內中標、由歐盟基金出資建造的基建項目榜首單，也是中克建交以來，我國企業施行的最大項目。
克羅地亞政府高度重視通車儀式，慶祝活動從當天早上就開端，愉快火熱的慶祝活動表達著當地民眾對于架橋的欣喜。
當地民眾德拉吉察：咱們十分感謝我國的同伴，他們讓海上架橋成為實際。
我國駐克羅地亞大使齊前進：大橋在建造過程中體現了我國速度、我國管理、我國建造各個方面的優勢，贏得了克羅地亞公民共同稱譽。
注冊8個月中老鐵路多項數據再改寫
與此同時，銜接云南昆明和老撾萬象的中老鐵路注冊已滿8個月，客貨運輸多項數據打破紀錄。詳情>>
(總臺央視記者叢威娜賈建京張穎)
標簽：
根底設施項目
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雅萬高鐵動車組預計在本月中旬運往印尼
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8月5日，為雅萬高鐵量身定制的我國規范高速動車組和綜合檢測列車成功下線。在完結相關準備工作后，預計在本月中旬運往印尼。而在印尼當地，施工也在全面推動。
雅萬高鐵中方施工人員劉陽：咱們已經完結了一切的35個墩臺身的施工，為咱們今后的施工奠定了根底。
在萬隆地段10號地道的施工過程中，技術人員發現地道內土質較差，無法進行大型機械化操作。
雅萬高鐵中方施工人員梁國臣：這個地道地質條件十分不穩定，大的設備無法操作，咱們只有靠人工，保證按照工期順暢穿越。
此外，10號地道和印尼雅加達至萬隆的普通列車軌道交叉，每天還有26列火車經過。施工期間，工程不能攪擾民用鐵路的正常運營，為此施工單位采用實時監控列車運行軌跡的方法，保證施工安全。
雅萬高鐵項目分為三大板塊，目前動車組制作已經完結;土建工程完結90%以上;房建、鋪軌、電力電氣化等后續工程正在緊張施工。項目的整體發展達到84%左右。
佩列沙茨大橋通車贏得克羅地亞公民稱譽
作為我國和克羅地亞共建“一帶一路”和我國-中東歐國家協作的標志性項目，克羅地亞佩列沙茨大橋在不久前順暢通車，完成了銜接南北領土的夙愿。
作為我國企業承建、由歐盟基金出資的單體最大項目——佩列沙茨大橋也是克羅地亞國家戰略工程。它是一座長2440米、寬22.5米的公路斜拉橋，橫跨克羅地亞南部亞得里亞海的小斯通灣，銜接該國大陸與佩列沙茨半島。
2018年1月，我國企業聯合體成功中標合同金額2.8億歐元的佩列沙茨跨海大橋及其銜接線一期工程項目，并在當年開工。2022年，當地時間7月26日，大橋順暢通車。
克羅地亞前總統基塔羅維奇：這真的是個特殊的日子，人們等了幾個世紀，終于咱們的疆土能夠相連。
佩列沙茨跨海大橋項目是我國企業經過公開招標、公平競爭，遵從市場原則、恪守歐盟規矩，在歐盟境內中標、由歐盟基金出資建造的基建項目榜首單，也是中克建交以來，我國企業施行的最大項目。
克羅地亞政府高度重視通車儀式，慶祝活動從當天早上就開端，愉快火熱的慶祝活動表達著當地民眾對于架橋的欣喜。
當地民眾德拉吉察：咱們十分感謝我國的同伴，他們讓海上架橋成為實際。
我國駐克羅地亞大使齊前進：大橋在建造過程中體現了我國速度、我國管理、我國建造各個方面的優勢，贏得了克羅地亞公民共同稱譽。
注冊8個月中老鐵路多項數據再改寫
與此同時，銜接云南昆明和老撾萬象的中老鐵路注冊已滿8個月，客貨運輸多項數據打破紀錄。詳情>>
(總臺央視記者叢威娜賈建京張穎)
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