高鐵通車里程2319公里、高速公路重回全國榜首方陣、中歐班列運營線路增至52條……近年來，山東把交通強省建造列為“九個強省突破”之一，以交通先行激活區位優勢、提升競賽優勢、塑造開展優勢。本年5月20日，山東成為全國首個部省共建交通強國省域示范區。

7月28日上午，加速建造交通強國山東示范區作業會議在濟南舉行。與會人員的一個遍及感觸是，山東交通運輸開展獲得活躍進展和成效，具有了加速提質增效的良好基礎，推進交通強國山東示范區建造，恰逢其勢、正當其時。

會議現場，每一位參會人員的座位上，擺放著一本《加速建造交通強國山東示范區作業方案(2022-2025年)》。“這是山東省貫徹落實《施行定見》的具體舉動方案，清晰了示范區建造的作業機制，策劃施行了要點推進的‘六大系統’和‘十五項舉動’。”省交通運輸廳廳長孟慶斌說，到2025年，山東省要完成市市通高鐵，基本完成縣縣雙高速，加速建成世界一流海洋港口群、“兩樞兩干八支”現代化機場群、多層級一體化歸納交通樞紐集群等，推進山東在交通強國新征程中走在全國前列。

交通運輸是基礎性、先導性、戰略性工業，也是重要的服務性職業。加速基礎設施互聯互通，對暢通經濟循環、促進經濟社會高質量開展至關重要。山東省提出，要加速歸納立體交通網建造，打造“四橫五縱沿黃達海”大通道，構建“鐵公水空”歸納運輸大網絡，完成陸海聯動、東西互濟、南北貫穿。

省開展變革委主任孫愛軍說，聚集高效暢通，全面優化歸納交通網絡布局，山東省將提速構建沿黃達海歸納交通大通道，環繞優化“一群兩心三圈”區域開展格局，推進“十四五”規劃大綱確定的42個客貨運鐵路、52個高速公路、29個民用航空、9個內河航運重大工程落地建造，培養做強濟南、青島國際性歸納交通樞紐，聚力打造煙臺、濰坊、臨沂、菏澤全國性歸納交通樞紐。

歸納立體交通網是山東省基礎設施“七網”的重要內容，適度超前加強交通基礎設施建造，關于擴出資、穩增加具有重要意義。本年，山東省策劃推進了總出資1.1萬億元的91個交通要點項目，全年方案出資2700億元以上，上半年已完成出資1451億元，達到年度出資進展53.8%。

“咱們將按照‘資金跟著項目走’的要求，加大財政投入，優化預算組織，用好專項債券，保障增值稅留抵退稅方針落實，支撐交通要點項目建造。”省財政廳廳長劉興云說，針對交通建造資金需求大的實踐，山東還將充分發揮財政資金“四兩撥千斤”的效果，引導金融和社會資本加大投入，服務交通運輸職業高質量開展。

強化土地要素保障是加速建造交通強國山東示范區的重要基礎。在山東省各級疆土空間規劃編制中，清晰將要點交通項目歸入疆土空間規劃“一張圖”。“咱們活躍對接，篩選了900多個要點交通項目歸入疆土空間規劃，統籌考慮用地需求。”省自然資源廳廳長宇向東說，下一步將充分發揮重大基礎設施橫向對接機制效果，加強各級自然資源和交通運輸等部門實時對接交流，盡力為各級各類交通基礎設施項目在疆土空間規劃中預留廊道和空間。

加速建造交通強國，當好我國現代化開路先鋒，山東交通運輸事業大有可為，也必將大有作為。“加速建造交通強國山東示范區，時不我與。全省交通運輸系統將以示范區建造為引領，以互聯互通、創新驅動、轉型開展為方向，全力推進交通基礎設施大建造、交通運輸服務能力大提升、交通運輸事業大開展。”孟慶斌說。(來歷：大眾日報劉兵李子路)(完)

標簽：

高鐵高速

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。

2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何職責。

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站態度無關。

4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）