杭甬復線寧波一期項目 威?；ネㄤ撓淞簶蛎姘逋瓿蓾仓?/h1>

發(fā)布時間:2022-06-20 16:21:39

來源：全球起重機械網(wǎng)??人氣：4865

|

|

|

 6月16日，浙江省交通集團杭甬復線寧波一期項目威?；ネㄤ摶旖M合梁橋面板順利完成澆筑，標志著該項目威海互通匝道橋橋面板施工工序全部完成，為項目全線鋼混組合梁施工提供了寶貴的經(jīng)驗。

威?；ネㄗ鋵幉ㄊ墟?zhèn)海區(qū)，主線連接正在規(guī)劃建造的杭甬高速復線寧波三期，互通出口與地方道路威海路相連，通車后，將極大便利鎮(zhèn)海工業(yè)區(qū)對外通行。

威?；ネㄓ芍需F十九局承建，是杭甬復線寧波一期項目東段的第一處互通，共有四座匝道橋組成，除L匝道第一聯(lián)外，其他A、B、C、L匝道橋上部結構方式均為鋼混組合梁，跨徑有28米-50米等多種，最大鋼箱梁梁重86噸。

此次施工的鋼混組合梁坐落海域灘涂區(qū)域，現(xiàn)有的橋面板模板支撐體系無法選用支架法等慣例工藝進行施工。為解決此項施工難點，項目公司牽頭組織設計、監(jiān)理、施工單位召開橋面施工工藝優(yōu)化專題會，結合現(xiàn)場實踐進行工藝優(yōu)化創(chuàng)新。施工過程中，經(jīng)過鋼箱梁的中橫梁增設端部U形吊梁、搭設承重梁、安裝縱向支撐排架、鋪設分配梁底模等辦法，將兩片鋼箱梁上的橋面板底模連成整體，形成鋼混組合梁橋面板懸掛支撐體系，極大地便利安拆周轉。這種施工方法與同環(huán)境門式吊架法相比，規(guī)避了上部門式架對橋面板鋼筋安裝及混凝土平整度的影響，有效的提升了結構物實體質量，極大的提升了橋面板平整度，終究順利完成了威海互通橋鋼箱梁橋面板澆筑施工任務。

杭甬高速復線作為串聯(lián)長三角及浙江省內經(jīng)濟最活躍的區(qū)域的交通干線，建成后將大大縮短長三角南翼與上海、江蘇等城市之間時空間隔，進一步推進“長三角一體化”國家開展戰(zhàn)略實施及“前灣新區(qū)”開展和建造，完善寧波舟山港集疏運輸網(wǎng)絡，對促進沿線地區(qū)經(jīng)濟和社會開展具有重要意義。截至目前，杭甬復線寧波一期項目整體形象進度81.78%，計劃于2023年底建成。(來源：新華網(wǎng)陳宜保、于景德、張旭)

標簽：

杭甬復線寧波一期項目威?；ネㄤ撓淞簶?br />
（免費聲明：

1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。

2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內容及文章，我們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何責任。

3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網(wǎng)站立場無關。

4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）

文中內容、圖片均來源于網(wǎng)絡，如有版權問題請聯(lián)系本站刪除！

?

移動版：杭甬復線寧波一期項目 威?；ネㄤ撓淞簶蛎姘逋瓿蓾仓?/a>

• 下一篇：“盤活”海上風電 浙江柔性低頻輸電工程助力新能源消納
• 上一篇：國網(wǎng)浙江：浙江省醫(yī)療行業(yè)能源托管項目正式投入運營