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下載手機APP 開展中的問題，終究要靠開展來處理。挖好動力電池收回“金礦”，既要發(fā)揮方針的協(xié)同效應，還要發(fā)揮好工業(yè)鏈的協(xié)同效果
一邊是對保護生態(tài)環(huán)境、進步資源綜合使用具有重要意義，一邊是提取的有價金屬等原資料能有效緩解我國鋰、鈷等資源對外依賴程度，新能源轎車的廢舊動力電池可謂一座“金礦”。近年來，針對如何挖好這座“金礦”，頗具前瞻性的頂層規(guī)劃和準則體系已開始建立，溯源綜合辦理渠道上線，試點示范有序進行，規(guī)范收回正在鋪開，技能難題相繼突破、出產(chǎn)者責任延伸準則也得到相關企業(yè)高度注重。
因為到目前產(chǎn)生的廢舊電池量低于預期，由此帶來了一系列連鎖反應。比方，依托4S店建造的收回服務網(wǎng)點收回到的電池量較少，車企規(guī)劃的動力電池全工業(yè)鏈生態(tài)暫時無法落地，轎車作廢處理廠因收回量小而不行注重、不行規(guī)范，部分收回使用企業(yè)規(guī)模效益暫不明顯……
挖好動力電池收回“金礦”，要發(fā)揮方針的協(xié)同效應。廢舊動力電池收回使用，工業(yè)鏈長，觸及出產(chǎn)、收回、流轉、環(huán)保、規(guī)范擬定、車輛辦理等多個環(huán)節(jié)，雖然規(guī)范開展的“四梁八柱”現(xiàn)已開始建立完結，仍需各主管部分在推進方針落地的一起，聚集行業(yè)開展的一些新形勢、新情況，進一步完善細化辦法。比方，有專家建議，將國家溯源辦理渠道與作廢處理廠、二手車交易市場、車管所徹底打通，實現(xiàn)動力電池全生命周期“身份證”式辦理，并對不規(guī)范作廢車主實施束縛新車上牌等方針束縛，有望成為堵住廢舊動力電池不規(guī)范收回的治本之策。顯然，這一想象離不開多部分加強協(xié)同合作、構成方針合力。
挖好動力電池收回“金礦”，還要發(fā)揮好工業(yè)鏈的協(xié)同效果。當前，市場上動力電池規(guī)格型號多達數(shù)十種，規(guī)范不一致，結構規(guī)劃、連接方式多樣，通信協(xié)議不開放……這些給下流梯次和再生使用企業(yè)自動化拆解、資料分選、檢測重組等增加了難度，進步了本錢。在電池和整車研制規(guī)劃階段自動一致規(guī)范，進步電池包結構規(guī)劃、組裝工藝的通用性，也需求全工業(yè)鏈的共同努力。
開展中的問題，終究要靠開展來處理。去年以來我國新能源轎車市場進入高速增長階段，伴隨著動力電池貴金屬資料價格大幅上漲，廢舊動力電池收回使用工業(yè)正得到工業(yè)鏈各方高度注重和大力推進。等待有關部分加強方針協(xié)同，推進準則體系落地生根，盡快破解難題，讓這座“金礦”熠熠生輝。人民日報作者：王政
標簽：
動力電池收回
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一邊是對保護生態(tài)環(huán)境、進步資源綜合使用具有重要意義，一邊是提取的有價金屬等原資料能有效緩解我國鋰、鈷等資源對外依賴程度，新能源轎車的廢舊動力電池可謂一座“金礦”。近年來，針對如何挖好這座“金礦”，頗具前瞻性的頂層規(guī)劃和準則體系已開始建立，溯源綜合辦理渠道上線，試點示范有序進行，規(guī)范收回正在鋪開，技能難題相繼突破、出產(chǎn)者責任延伸準則也得到相關企業(yè)高度注重。
因為到目前產(chǎn)生的廢舊電池量低于預期，由此帶來了一系列連鎖反應。比方，依托4S店建造的收回服務網(wǎng)點收回到的電池量較少，車企規(guī)劃的動力電池全工業(yè)鏈生態(tài)暫時無法落地，轎車作廢處理廠因收回量小而不行注重、不行規(guī)范，部分收回使用企業(yè)規(guī)模效益暫不明顯……
挖好動力電池收回“金礦”，要發(fā)揮方針的協(xié)同效應。廢舊動力電池收回使用，工業(yè)鏈長，觸及出產(chǎn)、收回、流轉、環(huán)保、規(guī)范擬定、車輛辦理等多個環(huán)節(jié)，雖然規(guī)范開展的“四梁八柱”現(xiàn)已開始建立完結，仍需各主管部分在推進方針落地的一起，聚集行業(yè)開展的一些新形勢、新情況，進一步完善細化辦法。比方，有專家建議，將國家溯源辦理渠道與作廢處理廠、二手車交易市場、車管所徹底打通，實現(xiàn)動力電池全生命周期“身份證”式辦理，并對不規(guī)范作廢車主實施束縛新車上牌等方針束縛，有望成為堵住廢舊動力電池不規(guī)范收回的治本之策。顯然，這一想象離不開多部分加強協(xié)同合作、構成方針合力。
挖好動力電池收回“金礦”，還要發(fā)揮好工業(yè)鏈的協(xié)同效果。當前，市場上動力電池規(guī)格型號多達數(shù)十種，規(guī)范不一致，結構規(guī)劃、連接方式多樣，通信協(xié)議不開放……這些給下流梯次和再生使用企業(yè)自動化拆解、資料分選、檢測重組等增加了難度，進步了本錢。在電池和整車研制規(guī)劃階段自動一致規(guī)范，進步電池包結構規(guī)劃、組裝工藝的通用性，也需求全工業(yè)鏈的共同努力。
開展中的問題，終究要靠開展來處理。去年以來我國新能源轎車市場進入高速增長階段，伴隨著動力電池貴金屬資料價格大幅上漲，廢舊動力電池收回使用工業(yè)正得到工業(yè)鏈各方高度注重和大力推進。等待有關部分加強方針協(xié)同，推進準則體系落地生根，盡快破解難題，讓這座“金礦”熠熠生輝。人民日報作者：王政
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