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深圳地鐵8號線二期鹽大土壓盾構區間右線貫通

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 2月16日,深圳地鐵8號線二期鹽大區間(大梅沙站~豎井段)右線土壓盾構機抵達接收豎井。至此,區間該段右線安全順利貫通,項目施工建設步入新階段。
 
#鹽大區間(大梅沙站~豎井段)右線全長約269.9m,盾構機自大梅沙站始發,側穿大梅沙文物遺址,下穿鹽梅路改造及交通配套工程,在鹽大區間新增豎井接收,施工涉及地下穿越管線眾多,施工難度大。
 
#自2021年12月3日始發以來,為確保安全施工,參建單位以實時的信息化監測技術為依托,有效控制盾構機掘進姿態,確保掘進過程安全可控,為盾構安全平穩掘進及順利出洞接收打下基礎。
 
地鐵8號線二期從8號線終點站鹽田路站末端接出,東延至小梅沙,全長約8km。全線采用地下敷設,包含四站四區間,均在鹽田區內。
 
線路共設4座車站:北山道站、鹽田食街站、大梅沙站、小梅沙站。
 
#截至目前,全線4座車站主體圍護結構已全部完成,土方開挖已完成100%,主體結構已完成100%,區間盾構已完成47%。
 
#其中,全線4座車站全部封頂,3條盾構隧道(鹽北區間左、右線、北鹽左線)已貫通,全線區間盾構已始發9臺次。
 
作為深圳“東進戰略”重要交通動脈,8號線二期建成后將與2號線貫通運營。
 
(來源:深圳地鐵)
 
標簽:
 
地鐵交通
 
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