全國
手機版|
關(guān)注公眾號|
下載手機APP 新華社成都10月19日電(記者蕭永航)19日，我國首個山地軌跡交通項目——都江堰至四姑娘山山地軌跡交通扶貧項目(下稱“都四項目”)“蜀光號”盾構(gòu)機成功始發(fā)。
都四項目由蜀道集團投資建造、中鐵二院規(guī)劃、中鐵地道局施工，總投資200億元，全長123.18千米，是我國首條以齒軌作為運行軌跡的軌跡交通項目，行車最高速度120公里/小時。線路起于成灌高鐵都江堰站，止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮(zhèn)，串聯(lián)都江堰、青城山、臥龍、四姑娘山等景區(qū)，是四川省重點打造的軌跡交通旅游觀光試點工程。
據(jù)介紹，此次成功始發(fā)的“蜀光號”盾構(gòu)機直徑9.73米、總長104米、總重1300噸，擔(dān)任都四項目站前土建1標(biāo)永蒲區(qū)間3.26公里地下盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)施工。
蜀道集團軌跡公司副總經(jīng)理劉德衛(wèi)表示，都四項目橋隧比高達(dá)98.34%，其建成后對延伸、補充我國綜合立體交通網(wǎng)具有重要的戰(zhàn)略意義和實際效果。
標(biāo)簽：
山地軌跡 交通建造項目 盾構(gòu)機
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
都四項目由蜀道集團投資建造、中鐵二院規(guī)劃、中鐵地道局施工，總投資200億元，全長123.18千米，是我國首條以齒軌作為運行軌跡的軌跡交通項目，行車最高速度120公里/小時。線路起于成灌高鐵都江堰站，止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮(zhèn)，串聯(lián)都江堰、青城山、臥龍、四姑娘山等景區(qū)，是四川省重點打造的軌跡交通旅游觀光試點工程。
據(jù)介紹，此次成功始發(fā)的“蜀光號”盾構(gòu)機直徑9.73米、總長104米、總重1300噸，擔(dān)任都四項目站前土建1標(biāo)永蒲區(qū)間3.26公里地下盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)施工。
蜀道集團軌跡公司副總經(jīng)理劉德衛(wèi)表示，都四項目橋隧比高達(dá)98.34%，其建成后對延伸、補充我國綜合立體交通網(wǎng)具有重要的戰(zhàn)略意義和實際效果。
標(biāo)簽：
山地軌跡 交通建造項目 盾構(gòu)機
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
