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下載手機APP 隨著始發令的下達，“信和1號”盾構刀盤緩緩轉動，身著紅裝的盾構機全體緩緩向前掘進，合肥市軌道交通7號線首臺盾構機在中建五局安徽公司承建的三工區天津路站順暢始發，標志著合肥軌道交通7號線正式進入地道區間盾構施工階段，工程建造又取得了重大進展，至此掀開了合肥軌道交通7號線建造的新篇章。
本次盾構機始發站點天津路站為7號線一期工程的最后一站，車站坐落天津路與紫云路交叉口。車站主體為地下二層，單柱雙跨島式結構，采用明挖順作法施工。車站總長395.3m，規范段寬度20.7m，深16.7m。該站于2020年12月11日進行首根樁開鉆，4月15日首倉基槽檢驗經過，此次的盾構機始發，比計劃工期提早了1個月。
為了保證盾構機施工安全，在相關方的支持和合作下，中建五局安徽公司開展了很多的前期準備工作，組織專家對盾構機進廠查看、檢驗，同時組織專家對盾構機適應性以及掘進、始發、接收等施工計劃進行評審，優化了專項施工計劃和各項應急預案有針對性進行應急演練。做好了超前地質預報及監控量測工作，洞門采用袖閥管注漿等技術措施，最大程度減少盾構機雜亂地層掘進安全風險，保證了此次首臺盾構順暢始發。
合肥軌道交通7號線一期工程線路起于富貴大路與云外路交叉口松林路站，沿富貴大路、始信路、秀麗大路、徽州大路、紫云路敷設，止于紫云路與天津路交叉口天津路站，線路全長約18.80千米，均為地下線。
合肥軌道交通7號線一期共設車站16座，依次為松林路站、富貴大路站、松谷路站、蓮花路站、天都路站、石門路站、耕耘路站、清潭路站、習友路站、要素大市場站、廣西路站、紫廬站、嵩山路站、徽富路站、上海路站和天津路站，均為地下站。
到現在，合肥地鐵7號線一期工程全線15座車站中，天津路站首臺盾構順暢完結始發。一切站點均進入圍護樁基施工階段，8個站點正在進行冠梁施工，5個站點進入主體土方開挖階段，已有3個站點開挖見底，進入主體結構施工階段。全線完結產量累計4.78億元，開累完結占比9.72%。項目建造全體正在平穩有序的推動，建造者們力爭按時乃至超前完結各個時間節點進展方針。
(來歷：中安在線)
標簽：
地鐵 交通
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2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡或許注明出處，但不排除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何職責。
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4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
本次盾構機始發站點天津路站為7號線一期工程的最后一站，車站坐落天津路與紫云路交叉口。車站主體為地下二層，單柱雙跨島式結構，采用明挖順作法施工。車站總長395.3m，規范段寬度20.7m，深16.7m。該站于2020年12月11日進行首根樁開鉆，4月15日首倉基槽檢驗經過，此次的盾構機始發，比計劃工期提早了1個月。
為了保證盾構機施工安全，在相關方的支持和合作下，中建五局安徽公司開展了很多的前期準備工作，組織專家對盾構機進廠查看、檢驗，同時組織專家對盾構機適應性以及掘進、始發、接收等施工計劃進行評審，優化了專項施工計劃和各項應急預案有針對性進行應急演練。做好了超前地質預報及監控量測工作，洞門采用袖閥管注漿等技術措施，最大程度減少盾構機雜亂地層掘進安全風險，保證了此次首臺盾構順暢始發。
合肥軌道交通7號線一期工程線路起于富貴大路與云外路交叉口松林路站，沿富貴大路、始信路、秀麗大路、徽州大路、紫云路敷設，止于紫云路與天津路交叉口天津路站，線路全長約18.80千米，均為地下線。
合肥軌道交通7號線一期共設車站16座，依次為松林路站、富貴大路站、松谷路站、蓮花路站、天都路站、石門路站、耕耘路站、清潭路站、習友路站、要素大市場站、廣西路站、紫廬站、嵩山路站、徽富路站、上海路站和天津路站，均為地下站。
到現在，合肥地鐵7號線一期工程全線15座車站中，天津路站首臺盾構順暢完結始發。一切站點均進入圍護樁基施工階段，8個站點正在進行冠梁施工，5個站點進入主體土方開挖階段，已有3個站點開挖見底，進入主體結構施工階段。全線完結產量累計4.78億元，開累完結占比9.72%。項目建造全體正在平穩有序的推動，建造者們力爭按時乃至超前完結各個時間節點進展方針。
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