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下載手機APP經過歷時40天的吊裝作業(yè)，江海大道西延A標段工程順利完成了至關重要的鋼箱梁吊裝作業(yè)。此舉為南通的兩大快速路——長江路與江海大道的如期“牽手”奠定了基礎。這是7月9日從市城建工程管理中心獲悉的。
據相關負責人介紹，這個“西延A標段”在南通“一環(huán)一軸八射”快速路網中處于樞紐位置，它的一頭連著“西環(huán)”長江路，另一頭連著“北環(huán)”江海大道。這個標段的工程，跨越已通車的長江路高架，共有東南向、東北向匝道鋼箱梁兩聯，共計10跨鋼箱梁。其中，東南向匝道鋼箱梁道路設計中心線弧長為113.5米，橋面寬9.7米，鋼箱梁道路設計中心線處于半徑75米的圓弧線上；東北向匝道鋼箱梁道路設計中心線弧長為152米，橋面寬9.5米，設計中心線處于半徑120米的圓弧線上。每聯均為五跨連續(xù)梁，其中最重的一跨鋼箱梁，重達192噸；最高點的鋼箱梁，安裝高度為22米，這兩跨鋼箱梁吊裝是整個吊裝工程的重中之重。
據了解，負責江海大道西延A標段施工的單位是中鐵二十四局。這家施工單位自中標以來，針對該處的鋼箱梁吊裝施工，組織召開多次專家論證會議，反復優(yōu)化吊裝方案。自今年5月28日起，使用了最大起重量為500噸級的履帶式起重機，開始吊裝。經過10次吊裝，終于將10跨鋼箱梁逐一安全吊裝就位。
