2011年上半年，我國工程起重機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)出強(qiáng)勢增長趨勢，四大類流動(dòng)式起重機(jī)（汽車起重機(jī)、全地面起重機(jī)、履帶式起重機(jī)及隨車起重機(jī)）銷售收入超過251億元，同比增長22.9%；利潤總額達(dá)到36.9億元，同比增長65.5%；銷售達(dá)29 056臺，同比增長19.6%。

上半年，主導(dǎo)產(chǎn)品汽車起重機(jī)共銷售23 246臺，同比增長16.5%，占流動(dòng)式起重機(jī)銷量的80%。其中75 t、110 t和130 t產(chǎn)品的增幅較大。3月是汽車起重機(jī)的銷售高峰，單月實(shí)現(xiàn)銷售6 860臺（包括全地面起重機(jī)），創(chuàng)歷史新高，月同比增長56.7%。但從4月開始銷量明顯下滑，以千臺的速度遞減，6月銷量僅2 716臺，月同比下降26.6%。受目前金融政策和項(xiàng)目施工量的影響，預(yù)計(jì)這種下滑趨勢將延續(xù)到第3季度。

上半年，全地面起重機(jī)銷售為119臺，同比增長35.2%。銷售產(chǎn)品主要是160～500 t共11個(gè)系列產(chǎn)品。其中，徐州重型涵蓋了10個(gè)系列產(chǎn)品，銷量同比增長34.9%。徐工、中聯(lián)重科的260 t以及三一的220 t全地面起重機(jī)銷量甚至翻了幾番。國內(nèi)市場銷量的增加大大降低了全地面起重機(jī)的進(jìn)口量，也為國產(chǎn)品牌的發(fā)展提供了基礎(chǔ)。

履帶式起重機(jī)銷售共1 056臺，同比增長31%。銷售高峰同樣出現(xiàn)在3月，當(dāng)月銷售250臺，月同比增長65%。但是由于4月以后銷量下滑，上半年同比增長為31%，與第1季度同比增長53%相比，下降了22個(gè)百分點(diǎn)。

隨車起重機(jī)銷售共4 573臺，同比增長35%，發(fā)展相對平穩(wěn)，下滑趨勢并不明顯。

從出口方面看，2011年上半年起重機(jī)出口有較大增長，但比歷史最高記錄2008年的出口水平還存在相當(dāng)大的差距，共出口1 618臺，同比增長46%。其中，汽車起重機(jī)出口1 211臺（包括全地面起重機(jī)14臺），同比增長44.3%，；履帶式起重機(jī)出口220臺，同比增長28.7%；隨車起重機(jī)出口187臺，同比增長95%。出口企業(yè)主要包括：徐工、中聯(lián)重科、撫挖重工和三一。

我國流動(dòng)式起重機(jī)的生產(chǎn)集中度很高。以2011年上半年的數(shù)據(jù)分析，徐州重型汽車起重機(jī)的銷售量占行業(yè)的50%、中聯(lián)重科占近27%、三一占近10%，三大企業(yè)合計(jì)達(dá)到了87%。中聯(lián)重科、徐工、撫挖重工和三一是履帶式起重機(jī)的四大生產(chǎn)企業(yè)，銷售量占行業(yè)比例分別達(dá)到29%、22%、19%和15%，履帶式起重機(jī)的市場競爭不斷加劇。同時(shí)，隨車起重機(jī)的生產(chǎn)大戶徐隨和石煤機(jī)表現(xiàn)不俗，銷售量占行業(yè)比例分別達(dá)到53％和20％。但是行業(yè)中由于中小廠過多，仍然存在銷量、管理、服務(wù)體系等不規(guī)范的缺陷。

2011年第1季度，我國流動(dòng)式起重機(jī)發(fā)展過快，但第2季度已經(jīng)放緩。對于下半年的市場趨勢來說，變數(shù)仍然較大，行業(yè)應(yīng)該密切關(guān)注。